国内成品油价首次“三连涨” 物流行业压力凸现

据中国之声《新闻纵横》报道，根据国家发改委的消息，从今天(14日)凌晨零点起上调国内成品油价格，其中，汽油上调90元/吨，柴油上调85元/吨。

新成品油定价机制自3月27日运行至今，按照10个工作日一调的周期，油价已历经了12轮调整周期，共5次涨价，3次降价，4次没有调整。尽管这次上调幅度并不高，但是却是新机制下首次“三连涨”。

随着本轮成品油上调尘埃落定，北京、广东和海南三地的主力油品价格再次回到了8元时代。

卓创资讯成品油分析师陈晴：此轮成品油上调过后北京京五，广东国四以及海南三个地区的92#、93#汽油将会突破8元/升。

自从新机制诞生以来，国际油价一直风平浪静，甚至有下滑的趋势，百姓的感受自然也是云淡风轻。但是此连续三轮上涨，让人不由地紧张起来。早在几天前就有人琢磨着提前把自己的爱车喂饱。不过另外一些人显然已经日趋淡定。

记者：会特意在油价上调之前加油吗?

市民：没有这个心理，无所谓的。

市民：我不在乎这个，涨和不涨我无所谓。

市民：心里会想去加点油会不会划算一点，但是实际上，也不会刻意去加油。

市民：只是几毛钱而已，相对来说加一箱油几百块，一升油便宜几毛钱，没用的。

市民：成为一个常态，大家就不在意这个事情了。

根据测算，与三连涨之前相比，私家车每周增加的油耗支出达20元。区区20元也就买一斤排骨，确实算不上什么大钱。但是对于物流行业来说，压力就凸现出来。

陈晴：对于物流行业而言，综合三连涨，柴油每升累计上涨0.53元，与三连涨之前相比，物流货车每周增加的成本高达504元。

现在最关键的是，未来油价会不会四连涨。最近一段时间叙利亚危机闹得沸沸扬扬，打还是不打，不仅是媒体关注的焦点，也成为影响国际油价的重要因素。一旦开打，石油必然成为重要储备资源而遭遇囤积，而中东地区的石油生产和运输却会受到影响。

陈晴：整体来看，若中东局势不再紧张，下周起的国际油价将震荡下行，那么下次国内成品油调整幅度将十分微弱，甚至是不调或者是小幅下调的趋势。